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汽轮机快速冷却装置少量中压缸排汽进入低压缸从两端的轴封间隙排出,以起到防腐干燥作用。由第二级集气箱引出的压缩空气从高压缸排汽逆止阀前疏水管这导人高压缸排汽管,从高压缸后部进入高压缸,分两路对高压缸进行冷却.一路通过内缸和转子,后由速度级进入喷嘴室,经过高压缸进汽管,时效炉高压主汽阀,从电动主闸阀后防腐阀排出;另一路通过内外缸夹层,由上下两个汽缸加热管进入汽缸加热联箱。 经再热器并吸收其余热,进入再热蒸汽热段管:再经中压主汽阀,中压调速汽阀进人中压缸,对中压缸进行冷却,后由六段抽汽疏水管排出。
从汽缸加热联箱的疏水管排出.冷却高压外缸法兰螺栓的压缩空气也由二级集气箱引出,从法兰螺栓排汽联箱的疏水管导人法兰螺栓排汽联箱,进入法兰螺栓汽道,后经法兰螺栓加热联箱并由其疏水管排出。比较上述三种方案,顺流冷却时,传热温差大,有较大的但由于是全周进汽,对转子、汽缸冷却比较均匀,进气区原来都有金属温度监视点可加利用,便于监视和控制冷却速率.逆流冷却虽然进口传热温差小,在汽轮机处于高温阶段冷却时受热冲击的风险较小,其冷却效果比顺流冷却好。
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汽轮机快速冷却装置少量为什么要排出生产厂家镇江宇发电力辅机有限公司于2019-8-14 16:06:29整理发布。
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