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蒸汽轴封电加热器的设备组成轴封系统的主要作用是为了防止蒸汽沿高、中压缸轴端向外泄漏，甚至窜入轴承箱致使润滑油进水；防止空气漏入汽缸而破坏机组的真空。本机组轴封系统采用自密封汽系统，即在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机轴封系统。多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器。在机组启动或低负荷运行阶段，轴封供汽由外来蒸汽提供。该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按要求自动切换高、中压轴封蒸汽能够满足正常运行要求。A低压缸轴封蒸汽温度，在启动升速阶段即从正常值170℃下降至108℃，此后frpp管一直维持在这一温度基本不变；而B低压缸轴封温度始终能稳定在170℃左右，因此A/B缸温差始终相差60℃左右。严重不符合东方汽轮机厂的设计要求：温度一般为121℃-177℃，压力为0.02—0.032MPa。轴封温差大的潜在危害温度偏差大使得缸胀不均或者轴封体等相关结构件存在或多或少的热应力变形和开裂倾向；A缸的轴封温度低，使蒸汽凝结而成的水汽增加，加剧了水汽对轴封体的腐蚀，同时可能导致汽轮机进水，产生水击。
1.蒸汽轴封电加热器A缸温度偏低时，使轴封母管及疏水管路冷凝水流量偏大，疏水管长期运行在汽液两相当中，极易造成冲刷磨损，极端情况下会造成管道破裂而停机。怀疑轴封减温水喷嘴雾化效果不佳。解体后，用自来水雾化试验，自来水压力估计3.5bar左右，大多数时候发现雾化不良，解决措施：更换新的喷嘴。怀疑疏水节流孔板堵塞或者孔径偏小。#1机，将节流孔板直接更换成一只调节阀了；其它机组由Φ4mm扩至Φ10mm。割管检查时并无发现堵塞现象。怀疑疏水管路管径偏小。在#4机大修中，由Φ32*3.5更换成了Φ38*3.5；其它机组没有改动。怀疑轴封母管进入低压缸滤网前的疏水袋太短，会积水。原来长度300mm，加长至1500mm。怀疑测温点位置不正确。#1~#4机中，全部测温点移位至滤网后进轴封前的管路中。分析对象：按介质流向，从低压缸轴封减温水喷嘴前的蒸汽管道、减温水管道及阀门至大机轴封回汽管道、小机轴封回汽管道及低压轴封疏水管阀，还有低压缸汽封体腔室。
蒸汽轴封电加热器A缸温度偏低时怎么处理在下一篇继续做详细介绍，如需了解更多，请持续关注。
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蒸汽轴封电加热器的设备组成轴封系统主要作用生产厂家镇江宇发电力辅机有限公司于2019/7/1 16:13:36整理发布。
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